Звичайні двигуни: двигуни - це пристрої, які перетворюють електричну енергію в механічну. 70%-95% електричної енергії, яку поглинає двигун, перетворюється на механічну. Це значення ККД двигуна, яке є важливим технічним показником двигуна. Решта 30%-5% споживається самим двигуном через тепло, механічні втрати тощо, тому ця частина енергії витрачається даремно.
Високоефективні двигуни: двигуни з високим рівнем використання енергії називаються високоефективними. Для звичайних двигунів непросто підвищити ККД на 1%, а матеріалів буде набагато більше. Коли ККД двигуна досягає певного значення, скільки б матеріалу не було додано, його неможливо покращити. Більшість високоефективних двигунів на ринку зараз є трифазними асинхронними двигунами нового покоління, тобто основний принцип роботи не змінився.
Високоефективні двигуни в основному покращують ефективність двигуна за допомогою таких засобів.
1. Додайте матеріали: збільште зовнішній діаметр сердечника, збільште довжину сердечника, збільште розмір щілини статора, збільште вагу мідного дроту тощо, щоб досягти мети підвищення ефективності. Наприклад, зовнішній діаметр двигуна Y2-8024 збільшено з поточного φ120 до φ130, а деякі зарубіжні країни збільшили його до φ145, а довжину збільшено з 70 до 90. кількість заліза, що використовується в кожному двигуні, збільшується на 3 кг, а мідного дроту — на 0,9 кг.
2. Використовуйте листи кремнієвої сталі з хорошою магнітною провідністю. У минулому використовувалися гарячекатані листи з великими втратами заліза. Зараз використовуються високоякісні холоднокатані листи з низькими втратами, такі як DW470 або навіть нижче DW270.
3. Підвищення точності обробки.
4. Оптимізуйте параметри електричних характеристик двигуна та оптимізуйте параметри, змінивши форму щілини.
5. Використовуйте литі мідні ротори (складний процес і висока вартість).
Тому, щоб створити справді ефективний двигун, значні кошти вкладаються в дизайн, сировину, обробку тощо.
Особливості високоефективних двигунів
1. Економія енергії та скорочення довгострокових експлуатаційних витрат. Він дуже підходить для таких галузей, як текстильна промисловість, вентилятори, насоси, компресори тощо. Рахунок за електроенергію, заощаджений за один рік, може відшкодувати вартість покупки двигуна;
2. Прямий пуск або регулювання швидкості за допомогою перетворювача частоти може повністю замінити асинхронні двигуни;
3. Коефіцієнт потужності двигуна близький до 1, що покращує добротність електромережі та не потребує компенсатора коефіцієнта потужності;
4. Струм двигуна невеликий, що зберігає потужність передачі та розподілу електроенергії та продовжує загальний термін служби системи;
5. Бюджет енергозбереження. Взявши як приклад двигун потужністю 55 кВт, високоефективний двигун заощаджує на 15% більше енергії, ніж звичайний двигун, а плата за електроенергію розраховується на рівні 0,5 юанів/кВт-год. Витрати на заміну двигуна можна окупити протягом одного року завдяки використанню енергозберігаючого двигуна.